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碎石化可以解決什么問題？

　?。?）粉碎石化技術(shù)是解決反射裂縫問題的1有效方法

　?。?）破碎和壓實的混凝土路面是破碎的混凝土砌塊的緊密組合，內(nèi)部嵌入。高密度材料層為瀝青覆蓋層提供了更高的結(jié)構(gòu)強度。

　?。?）施工簡便，改造周期短，綜合成本低。

　　（4）原位再生，環(huán)保無污染，破碎路面可直接作為基層或次基層，增加新的表層，是舊水泥路面改造的理想方式。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過七點五厘米，中間不超過二十二點五厘米，底部不超過三十七點五厘米。若破碎后的塊徑超過1大尺寸，應(yīng)用密級配的破碎粒料替換并壓實到監(jiān)理工程師滿意。在獨立的軟土地基區(qū)域，破碎難度大，可能不能達到以上的粒徑要求，這些暫時不予破碎處理的路段，可采用預(yù)裂并壓實的工藝進行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過三十厘米且大部分裂縫應(yīng)延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

破碎機的安裝應(yīng)在專業(yè)人員的指導(dǎo)下安裝和調(diào)試

首先將破碎的材料通過成品篩過篩，然后進入二次破碎進料口進行破碎，使成品的產(chǎn)量增加，并且針狀含量也增加。 一次破碎的篩子是指一級破碎的物料。 進入二級破碎機進料口，然后重新打入成品篩子進行篩分。 整個系統(tǒng)是一個封閉系統(tǒng)，沒有破損物料丟失，循環(huán)負荷大，但產(chǎn)品形狀好，在破碎機的實際生產(chǎn)中，開路或閉路的選擇可以根據(jù) 生產(chǎn)需求。